Resolvemos as dúbidas máis habituais sobre compravenda náutica en España: documentación, titulacións, impostos, importación e verificación previa á compra.
En Compra Barcos podes contactar o vendedor directamente desde a ficha do anuncio. Recomendamos sempre solicitar inspección por perito náutico antes de pechar a operación, verificar o certificado de navegabilidade e a documentación de pavillón ao día.
Necesitarás o certificado de navegabilidade ou ITB en vigor, a documentación de pavillón (matrícula, lista oficial, certificado de rexistro) e a titulación náutica adecuada para a eslora e motor do barco.
En España, as titulacións máis habituais son: Patrón de Navegación Básica (PNB) ata 8 m e 5 millas, Patrón de Embarcacións de Recreo (PER) ata 15 m e 12 millas, Patrón de Iate ata 24 m e 60 millas, e Capitán de Iate sen límites.
Veleiro: propulsión principal por velas, adoita ter motor auxiliar diésel. Iate: embarcación de recreo de gran eslora (>15 m xeralmente) con prestacións premium, pode ser a vela ou motor. Barco a motor: propulsión exclusiva por motor (gasolina ou diésel), inclúe lanchas, cruceiros e walkarounds.
Contrata un perito náutico independente (non o do vendedor). Revisa motor, casco (osmose, delaminación), velas, electrónica e documentación. Unha inspección completa custa entre 300 € e 1.500 € segundo eslora — un custo mínimo comparado co prezo total.
Si. A libre circulación de bens na UE aplícase a embarcacións. Necesitarás cancelar o pavillón español, rexistrar o barco no novo país e pagar IVE se corresponde (depende de se é primeira posta en servizo). Cada país ten matices — consulta cun xestor naval no destino.
En España, ITP (Imposto de Transmisións Patrimoniais) entre 4 % e 8 % segundo comunidade autónoma para barcos de segunda man entre particulares. Se o vendedor é empresa, IVE ao 21 %. O Imposto de Matriculación (12 %) xa estaría pagado en barcos usados.
Compra Barcos é un marketplace que conecta compradores e vendedores. As condicións comerciais acórdanse directamente entre as partes. Para máis información sobre publicación de anuncios, contacta co equipo.
Hai tres opcións: 1) Entrega física no porto onde está amarrado o barco, 2) Trasladado a outro porto a custo do comprador, 3) Charter ao destino. A transferencia de pavillón pode xestionarse antes ou despois da entrega física.
As garantías legais para particulares en España son 6 meses (Lei de Consumidores e Usuarios). Para venda entre empresas, 2 anos salvo pacto en contrario. Recomendamos sempre formalizar a operación con contrato escrito que recolla o estado do barco no momento de entrega.