Resolvemos las dudas más habituales sobre compra-venta náutica en España: documentación, titulaciones, impuestos, importación y verificación pre-compra.
En Compra Barcos puedes contactar al vendedor directamente desde la ficha del anuncio. Recomendamos siempre solicitar inspección por perito náutico antes de cerrar la operación, verificar el certificado de navegabilidad y la documentación de pabellón al día.
Necesitarás el certificado de navegabilidad o ITB en vigor, la documentación de pabellón (matrícula, lista oficial, certificado de registro), y la titulación náutica adecuada para la eslora y motor del barco.
En España, las titulaciones más comunes son: Patrón de Navegación Básica (PNB) hasta 8m y 5 millas, Patrón de Embarcaciones de Recreo (PER) hasta 15m y 12 millas, Patrón de Yate hasta 24m y 60 millas, y Capitán de Yate sin límites.
Velero: propulsión principal por velas, suele tener motor auxiliar diésel. Yate: embarcación de recreo de gran eslora (>15m generalmente) con prestaciones premium, puede ser a vela o motor. Barco a motor: propulsión exclusiva por motor (gasolina o diésel), incluye lanchas, cruceros y walkarounds.
Contrata un perito náutico independiente (no el del vendedor). Revisa motor, casco (osmosis, delaminación), velas, electrónica y documentación. Una inspección completa cuesta entre 300€ y 1.500€ según eslora — un coste mínimo comparado con el precio total.
Sí. La libre circulación de bienes en la UE aplica a embarcaciones. Necesitarás cancelar el pabellón español, registrar el barco en el nuevo país y pagar IVA si aplica (depende de si es primera puesta en servicio). Cada país tiene matices — consulta con un gestor naval en destino.
En España, ITP (Impuesto de Transmisiones Patrimoniales) entre 4% y 8% según comunidad autónoma para barcos de segunda mano entre particulares. Si el vendedor es empresa, IVA al 21%. El Impuesto de Matriculación (12%) ya estaría pagado en barcos usados.
Compra Barcos es un marketplace que conecta compradores y vendedores. Las condiciones comerciales se acuerdan directamente entre las partes. Para más información sobre publicación de anuncios, contacta con el equipo.
Hay tres opciones: 1) Entrega física en el puerto donde está atracado el barco, 2) Trasladado a otro puerto a coste del comprador, 3) Charter a destino. La transferencia de pabellón puede gestionarse antes o después de la entrega física.
Las garantías legales para particulares en España son 6 meses (Ley de Consumidores y Usuarios). Para venta entre empresas, 2 años salvo pacto en contrario. Recomendamos siempre formalizar la operación con contrato escrito que recoja el estado del barco al momento de entrega.