Motor diésel vs gasolina náutica: ¿cuál elegir?
La elección de combustible en barco es más estructural que en coche: cambia coste de adquisición, autonomía, peso, seguridad a bordo y vida útil del motor.
Tabla comparativa
| Aspecto | Diésel | Gasolina |
|---|---|---|
| Coste motor (instalado) | Más caro 30-60% (motor + sistema) | Más económico inicialmente |
| Consumo (l/h crucero) | Menor — 0.8-1.2 l/h por cada 10 HP | Mayor — 1.4-2.0 l/h por cada 10 HP |
| Autonomía con mismo depósito | Mayor 30-50% | Menor — necesita repostar más |
| Vida útil | 6.000-15.000 horas | 1.500-3.000 horas |
| Seguridad a bordo | Alta — punto de inflamación 60°C+ · vapor no explosivo | Más riesgo — vapor explosivo · necesita ventilación forzada en sentinas |
| Coste reparación | Más alto por componente | Más bajo por componente · más mecánicos disponibles |
| Tipos de barco típicos | Veleros, yates, trawlers, embarcaciones >8 m | Lanchas <8 m, motos de agua, semi-rígidas, fueraborda hasta 200 HP |
| Coste combustible España | Diésel B (sin impuestos profesional) o Gasoil A · sobre 1.40-1.70 €/l | Gasolina sin plomo 95/98 · 1.65-1.90 €/l |
¿Cuándo elegir Diésel?
Eliges diésel para uso intensivo, embarcaciones grandes, navegación de altura, charter, o cuando valoras autonomía, vida útil y seguridad a bordo por encima del coste inicial.
¿Cuándo elegir Gasolina?
Eliges gasolina para embarcaciones pequeñas (<8 m), uso ocasional/deportivo, fuerabordas, o cuando el coste inicial del motor es factor decisivo. Sigue siendo el rey en RIBs y motos de agua.
Conclusión
No hay una respuesta universal. La elección entre Diésel y Gasolina depende de tu uso real, presupuesto operativo y horizonte temporal de propiedad. Si quieres ver inventario disponible de ambas opciones, consulta nuestro catálogo completo.